コンビニ日和

看護師求人を探している私は、

私はここ数ヶ月、看護師求人を探している。しかし、なかなか良い求人情報にめぐり会うことなく、まだ就職が決まっていない。私の希望は家から1時間以内で通える距離に交代システムが正常に組まれている職場が理想的である。看護師求人を見つけるたびに、連絡先に連絡をしてみるが、理想と現実のギ​​ャップに困っている。
私はしばらくの間、医師の仕事を休業していた。死んでいく患者さんとの別れに耐えられなくなったからだ。しかし、再び意気揚々を取り戻し、医師の求人を探すことにした。やりがいのある職場であれば月給の金額は気にしない。地方の小さな町の病院の医師求人をしていることを知って、私はそこの医師として働くようになった。
　バンダイは２１日、不二家のロングセラー商品「不二家ミルキー」をモチーフとしたあぶらとり紙を５月１０日に発売すると発表した。

　不二家のマスコットキャラクター「ペコちゃん」がえがかれた赤いケースに、ミルキーの包み紙と同じ模様のあぶらとり紙が入っている。天然パルプ１００％の紙で、皮脂と油をしっかり吸収するという。

　５０枚入りで価格は３１５円。全国のドラッグストアや量販店などで販売し、５万個の売り上げを目指す。

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　［東京　２１日　ロイター］　東京電力＜9501.T＞の福島第１原子力発電所事故の賠償問題で、政府は東京電力が経営不振に陥った場合、同社の優先株を取得する「機構」を設立し、東電の経営支援を行う検討に入った。複数の関係筋が明らかにした。

　賠償の責任は原則的に東電が担い、巨額になった場合には、新設の機構が資金支援するスキームになっている。　

　政府は来週中にも、東電に対する支援スキームを発表する方向で調整している。政府が検討する案では、東電を破綻させず、国有化もしない。上場も維持されることになる。賠償責任は東電が原則的に担うが、巨額になる場合は、新設の機構が融資を実行したり、優先株の引き受けによって支える。機構の財源として、政府は交付国債を付与する。また、原子力発電所を持つ東電以外の国内電力会社も資本金を拠出するとともに、毎年、保険料のかたちで資金を出す。

　機構から支援を受けた場合、東電は毎年の利益から優先配当や融資返済の形で返済していく。機構が優先株を取得した場合、東電はリストラ策などを盛り込んだ経営計画を提出し、機構の管理のもとで経営を進めることになる。

　政府は、東電を現状のまま存続させることで、電力の安定供給体制を維持するとともに、約１０兆円ある電力債マーケットでのインパクトを最小限に抑えたい考えだ。

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NECは、イタリア大手電力会社エネルの関連会社であるエネル・ディストリビュゾーネと、スマートグリッド技術やソリューションを共同開発する戦略的提携関係を結ぶことで合意した。

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両社は共同で、蓄電システムを中心とした先進的で効率的なソリューションを開発し、実証実験を行う。提携に基づき両社は、NECが開発したリチウムイオン電池とエネルの配電網を組み合わせたエネルギーソリューションシステムを構築し、試験的なプロジェクトをイタリアで行う予定。

さらに、両社はそれぞれの技術や資産を活用し、共同でスマートグリッド、スマートシティの実現に向けたソリューションの評価、分析を行い、イタリア国内でのサービス展開を目指す。

両社の提携合意には、スマートグリッドの開発プロジェクトを所轄するイタリア経済省も同席した。同省は、スマートグリッドの実証実験をイタリア国内企業と共同で実施しており、ICTと蓄電技術の両方で先行するNECとの、提携の可能性について検討してきた。

今回の提携ではスマートシティを構築するための技術開発も含む。このため両社は、共同開発の成果を現在エネルが複数の自治体と実施している電気自動車（EV）の普及や、エネルギー利用の効率化に関するスマートシティプロジェクトにも反映させていく方針。

《レスポンス 編集部》


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20日に開幕したニューヨークモーターショー。メルセデスベンツブースでは、19日の上海モーターショーに続いて、次期『Aクラス』を示唆したスタディモデル、『コンセプトAクラス』が披露された。次期Aクラスは、Aクラスとしては初めて、米国市場へ投入される。

［関連写真］

これは20日、『オートモーティブニュース』が報じたもの。ニューヨークモーターショーの会場で、同メディアの取材に応じたダイムラーのヨアヒム・シュミット販売担当副社長は、「近い将来、Aクラスを米国市場へ導入したい」と話したという。

米国市場では現在、『Cクラス』がメルセデスベンツの入門モデル。欧州や日本でお馴染みの『Aクラス』や『Bクラス』は、導入されていないのだ。しかし、次期型ではAクラスは初めて米国へ上陸を果たし、メルセデスベンツの新たな入門モデルとなる。

次期Aクラスは2012年、欧州市場で発売される見込み。シュミット副社長は、「世界的に小型プレミアムカーに対する需要は伸びている。2020年までに市場規模は40％程度拡大するのではないか」と同メディアに語っている。

《レスポンス 森脇稔》


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ニューヨークモーターショー 特別編集