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速度の性能とレンタルサーバーについて

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バルセロナのご意見番であるヨハン・クライフ氏がスペイン『ペリオディコ』のコラムで、バルセロナが今後どのようなチームづくりを行うべきかを提言した。

「バルサはリーガとチャンピオンズリーグを制し、コパ・デル・レイでも決勝にたどり着いた。エクセレントなパフォーマンスでね。私にとって今季のバルサは、グアルディオラの就任２年目までより、強く、団結し、競争的だった。３冠を達成できなかったのは、レアル・マドリーのそのポテンシャルによってだ。では、どのように現在を越えなければならないのだろうか？」

「例えばマドリーは、チームとして少し欠けている部分がある。ピッチ外では望むようなことを実現しているクラブだが、ピッチ内では穴となる部分を増やしている。３〜４週間でチームをまとめようとしても、その調子は後で落ちることになる。それはコンセプトの問題ではなく、ガソリンが切れるということだ」

「過密日程をこなすバルサは、２０１１−１２シーズンから２０１５−１６シーズンまで、全選手が核となるチームにならなければいけない。つまり、これから獲得する選手は、競争的な環境をもたらすのではなく、ある選手が欠けた際にチームのスタイルを保てる保証とならなければならない。選手は、チーム全体のリズムを落とさないために存在するんだ」

クライフ氏はまた、カンテラの選手の売却が否定されるべきではないとも記した。

「監督が望むプロジェクトを実現させるために、クラブの予算が不十分の場合はどうするかって？　ならばカンテラの選手を売却すればいい。カンテラはトップチームに選手を送り込むためにあるが、資金を生み出すためのものでもあるんだ。ただ、トップチームで出場機会を得られない状況のＢチームの選手に限定し、買い戻しオプションをつける必要がある」

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バルセロナ


リヴァプールは２０１０−１１シーズンのプレミアリーグを６位で終え、来シーズンのヨーロッパリーグ出場権を手にすることはできなかった。それでもＦＷディルク・カイトは、リヴァプールが欧州トップクラブの一つであると信じている。

今年４月、リヴァプールとの契約を２０１３年まで延長したカイトは、次のようにコメントした。

「クラブを信頼しているから、契約を延長した。クラブの野心が高いということは分かっているよ。スティーブ・クラークを連れてきたのも良い例だ。（チェルシー時代にジョゼ・）モウリーニョのアシスタントをしていた人物で、とても優れたコーチだね」

「クラブは、このクラブにふさわしいレベルに戻るために努力している。ヨーロッパのトップクラブの一つにいるのだと感じているよ。目標にはまだ達していない。チャンピオンになっていないし、カップを手にしていないからね。僕はそれを手助けするよ」

カイトは２００６年からリヴァプールに所属している。

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　女子テニスのエイゴン・クラシックは6日、英国のバーミンガムでシングルス1回戦が行われ、クルム伊達公子（エステティックTBC）はザビーネ・リシキ（ドイツ）に4―6、6―7で敗れた。青山修子（近藤乳業）もココ・バンダウェイ（米国）に2―6、1―6で敗れた。　

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ツインリンクもてぎを運営するモビリティランドは、本年9月16〜18日に予定されている「インディ・ジャパン300マイル」を、使用コースをオーバルからロードに変更して開催すると発表した。

［関連写真］

2011インディカー・シリーズの第16戦としてスケジュールされていたインディ・ジャパンは、会場となるツインリングもてぎが東日本大震災の影響で各所に被害が生じた。中でも開催を予定していたスーパースピードウェイのコース（オーバル）には地盤沈下・隆起など、大きな損傷の発生が報告されていた。

インディカー・シリーズを統括するIRL（インディ・レーシング・リーグ）側は、震災発生直後に、また福島第一原発事故に伴う米国当局の渡航制限発令時にも、本年のレーススケジュールから日本戦を外すことは考えていないと明言。スーパースピードウェイでのレースの中でも、極めて安全性に対する要求事項が多いことから、ツインリングもてぎの被害状況、また修復の目処などを注視しつつ、柔軟な対応を取る準備があることも表明していた。

すでにロードコースは7月の二輪レースを前に所定の修復が行われ、テスト走行も行われている。モビリティランドとIRLも実地検分などを行い、協議を続けていた。オーバルコースについては、唯一のレースであるインディ・ジャパンが本年で最後の開催であること、大改修に要する費用、そして東北、東関東が災害にあった中で、多くの工事関係者や機材などが被災地復興に携わっている状況などが、ロードでの開催の決定に際して考慮されたようだ。

IRLランディ・バーナード会長のコメント：「我々はここ数か月に渡り状況を見守ってきた結果、もてぎでのレースを開催するという判断に至った。そして数々のオプションを検討し、レースをロードコース開催とすることがベストであると考えた。初のロードコース開催を、もてぎに来場する日本のファンの皆様に喜んで頂きたいと思う」

モビリティランド大島裕志社長のコメント；「インディ・ジャパンをロードコースに変更して開催することを決定した。オーバルコース開催も検討したが、大掛かりな土木工事を実施することによる社会的影響、改修後のコースの安全性、またそれに伴う費用など様々な要因があったため、IRLと協議し、総合的に判断した。今年で最後となるオーバルコースでの高速バトルを心待ち頂いたファンの皆様にはお詫びする。チャットレディーロードコースでの開催によりレース距離なども変更となるが、ファンには新たな魅力として楽しめるよう、万全 の準備を進める」

《レスポンス ケニー中嶋》


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